Tin tức và sự kiện
Thời hạn để các doanh nghiệp đáp ứng các điều kiện được miễn trừ nộp hồ sơ đề nghị miễn trừ áp dụng biện pháp tự vệ với phôi thép và thép dài đến ngày 24/4/2020.
Các nhà sản xuất thép Việt Nam đang cần sự hỗ trợ của Nhà nước để giảm thiểu thiệt hại do sự bùng phát của coronavirus mới (COVID-19), có thể gây ra đại dịch khi hàng chục quốc gia báo cáo các ca nhiễm mới.
Ngày 25/3/2020, Tiến sĩ Mukhisa Kituyi, Tổng thư ký Hội nghị Liên hợp quốc về thương mại và phát triển (UNCTAD) đã có bài viết với tiêu đề “Virus Corona: Hãy để tàu hoạt động, cảng mở và thương mại xuyên biên giới thông suốt”.
Tin tức
Thời hạn để các doanh nghiệp đáp ứng các điều kiện được miễn trừ nộp hồ sơ đề nghị miễn trừ áp dụng biện pháp tự vệ với phôi thép và thép dài đến ngày 24/4/2020.
Ngày 25/3/2020, Tiến sĩ Mukhisa Kituyi, Tổng thư ký Hội nghị Liên hợp quốc về thương mại và phát triển (UNCTAD) đã có bài viết với tiêu đề “Virus Corona: Hãy để tàu hoạt động, cảng mở và thương mại xuyên biên giới thông suốt”.
Các nhà sản xuất thép Việt Nam đang cần sự hỗ trợ của Nhà nước để giảm thiểu thiệt hại do sự bùng phát của coronavirus mới (COVID-19), có thể gây ra đại dịch khi hàng chục quốc gia báo cáo các ca nhiễm mới.
Với quy chuẩn hiện nay, nguy cơ mất an toàn đối với loại hình tàu pha sông biển luôn tiềm ẩn.
Thực hiện Chỉ thị số 35-CT/TW ngày 30 tháng 5 năm 2019 của Bộ Chính trị về đại hội đảng bộ các cấp tiến tới Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng; Ban Thường vụ Đảng ủy Khối ban hành Kế hoạch số 93-KH/ĐUK ngày 29 tháng 11 năm 2019 về chuẩn bị và tiến hành đại hội đảng bộ, chi bộ cơ sở Khối Doanh nghiệp Thương mại Trung...
Theo Bộ Công Thương, sản xuất công nghiệp tháng 2/2020 ước tính tăng khá so với tháng trước và so với cùng kỳ năm trước do số ngày sản xuất trong tháng 2 năm nay nhiều hơn. Tuy nhiên, dịch COVID-19 đã tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất công nghiệp, nên tính chung 2 tháng đầu năm, chỉ số sản xuất toàn ngành Công nghiệp chỉ tăng 6,2% so với...
Sau hơn một thập kỷ đối mặt với khủng hoảng sâu rộng, vận tải biển thế giới nói chung và đội tàu biển Việt Nam nói riêng tiếp tục đối mặt với thách thức “kép” khác ngay từ những ngày đầu của năm 2020.
Mệnh danh là doanh nghiệp đầu ngành nhưng Hòa Phát từng phải đối mặt với không ít rủi ro từ việc thị trường thép chậm lại, giá nguyên liệu đầu vào biến động bất thường, đặc biệt là giá quặng sắt.
Dịch bệnh Covid-19 ảnh hưởng lớn đến nhiều ngành, trong đó vận tải biển, khai thác cảng biển và dịch vụ hàng hải chịu tác động không nhỏ.
Báo cáo Chỉ số Logistics thị trường mới nổi Agility 2020 chỉ ra, trong nhóm 6 thị trường có tiềm năng nhất, Ấn Độ và Trung Quốc vẫn dẫn đầu. Việt Nam tiếp tục đứng thứ 3 vì sự tiến bộ trong việc cải thiện cơ sở hạ tầng và thị trường nội địa trong những năm gần đây, bên cạnh tăng trưởng xuất khẩu được cho là hưởng lợi thương...

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -
cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -