Tin tức và sự kiện
Khó khăn mà ngành thép Việt Nam đang phải đối mặt nhiều nhất là các biện pháp phòng vệ thương mại khi xuất khẩu và vấn đề nguồn cung nguyên liệu sản xuất.
Dự báo, trong năm 2020, tình trạng mất cân bằng cung – cầu của thị trường tàu container vẫn chưa thể cải thiện…
Hiện nay, trên nhiều phương tiện truyền thông và các bài trình bày chính thức (trừ của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam – VLA) tại các hội nghị, hội thảo khi nói về chi phí logistics của Việt Nam đều nêu “chi phí logistics của Việt Nam rất cao, chiếm khoảng 20,9% GDP”. Vậy có đúng là chi phí logistics Việt Nam “rất cao”? Và cao như thế nào?
Tin tức
Dự báo, trong năm 2020, tình trạng mất cân bằng cung – cầu của thị trường tàu container vẫn chưa thể cải thiện…
Khó khăn mà ngành thép Việt Nam đang phải đối mặt nhiều nhất là các biện pháp phòng vệ thương mại khi xuất khẩu và vấn đề nguồn cung nguyên liệu sản xuất.
8 tháng đầu năm 2019, nhập khẩu sắt thép từ các thị trường chủ đạo là Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản đều sụt giảm so với cùng kỳ năm 2018.
Hiện nay, trên nhiều phương tiện truyền thông và các bài trình bày chính thức (trừ của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam – VLA) tại các hội nghị, hội thảo khi nói về chi phí logistics của Việt Nam đều nêu “chi phí logistics của Việt Nam rất cao, chiếm khoảng 20,9% GDP”. Vậy có đúng là chi phí logistics Việt Nam “rất cao”? Và cao như thế...
Bộ Tài chính đã hoàn thiện dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 125/2017/NĐ-CP của Chính phủ sau khi lấy ý kiến rộng rãi. Trong đó, Bộ Tài chính đề xuất chưa tăng thuế nhập khẩu đối với thép cuộn cán nóng, nhằm đảm bảo không xáo trộn sản xuất kinh doanh trong nước.
Với mật độ cảng biển dày đặc, Việt Nam đứng trước mối lo lớn do nguy cơ ô nhiễm tăng cao…
Các cảng container đang nằm giữa xu thế cải cách kỹ thuật số. Trí tuệ nhân tạo, blockchain, kết nối Internet vạn vật (IoT) đang khiến cho các cảng biển ngày càng “thông minh” hơn. Dưới đây là 3 cảng biển được đánh giá là thông minh nhất trong số các cảng biển container trên toàn thế giới.
Sau 01 năm áp dụng biện pháp chống bán phá giá, Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) thông báo về việc tiếp nhận hồ sơ yêu cầu rà soát lần thứ nhất biện pháp chống bán phá giá đối với một số mặt hàng thép mạ có xuất xứ Trung Quốc và Hàn Quốc nhập khẩu vào Việt Nam.
Tháng 8/2019, thép xây dựng Hòa Phát đạt mức sản lượng 193.000 tấn, tăng 7,6% so với cùng kỳ năm trước. Với kết quả này, thị phần thép Hòa Phát tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu với khoảng trên 25%.
Để phát triển cảng biển và kinh tế biển cần sớm tháo gỡ những nút thắt, nhất là kết cấu hạ tầng kết nối cảng biển. Nước ta có 27 tỉnh có bờ biển với 266 cảng biển lớn nhỏ và một nửa dân số ở các tỉnh, thành phố ven biển; vùng đặc quyền kinh tế ở biển Đông trên 01 triệu km2, chiếm khoảng 29% diện tích biển Đông, gấp 3 lần diện...

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -
cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -